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传奇赛车寶馬BMW 328 Mille Miglia

發表： 2017年01月20日

20世紀50年代初期，由私人收藏擁有的BMW 328參加了很多賽事，並先後奪取了以下賽事的桂冠：1950年的瑞士Sierra-Montana山地國際拉力賽

1940年4月28日，賽手Fritz Huschke von Hanstein與Walter Bäumer聯手,駕駛BMW 328雙門賽車，在意大利千裡公路賽(Mille Miglia)上，以無可爭議的優勢贏得了第一名，最終取得了大賽總冠軍和車隊冠軍。

1936年6月14日，在Nurburgring舉辦的Eifel賽事中，BMW 328原型車由著名賽手Ernst Henne駕駛首度出場，便奪取了大賽勝利，引起了極大轟動。

德國權威雜誌"Motorwelt"的報導激動萬分："Henne駕駛的賽車擁有一款令人驚奇、新型2升發動機。多棒的加速！他飛速地通過長的直道、轉彎和環形彎......這種賽車的增壓發動機讓它能夠比任何車都快！Henne以明顯的優勢抵達終點 ......"

這款車型的開發時間其實非常有限。慕尼黑BMW開發部門的工程師們只有很少的時間和經費來開發這款賽車。他們不得不把有限的力量都放在關鍵點上，也許這正是它如此成功的原因所在。

舉世無雙的BMW 328賽車，採用米蘭Carrozzeria 旅行車造型，底盤號為85368，特製車身"Superleggera"，由薄鋁外殼直接固定在起承載作

用的精巧的管狀空間結構上，130馬力的發動機置於前罩下，車重只有780千克，最高車速達到220公里/小時（137英里/小時）。

從1936年4月到1939年9月，BMW 328共生產了464輛。儘管如此，直至今日，它那洋溢著運動美感設計仍然令全世界的賽車狂熱愛好者們為之傾倒。

這款賽車在1940年之前參加了172場國內和國際比賽，取得了141場勝利，其中很多已經成為傳奇。

1940年4月28日，賽手Fritz Huschke von Hanstein與Walter Bäumer聯手,駕駛BMW 328雙門賽車，在意大利千裡公路賽（Mille Miglia）上，以無可爭議的優勢贏得了第一名，最終取得了大賽總冠軍和車隊冠軍。而在當時，這項賽事被公認為賽程最長、難度最大，同時也是最享有聲譽的公路賽事。

當時Von Hanstein只有29歲，他駕駛著70號賽車。參賽車隊多達87支，但從比賽一開始，"賽車男爵"就設法占據了領先位置。在長達近九個小時的賽程，

BMW 328雙門賽車平均車速接近以166.7公里/小時（104英里/小時）的平均速度行駛了1,500公里（1000英里）。當BMW 328 雙門賽車衝過終點線時，已經領先了位於第二位的Alfa Romeo賽車15分鐘，而後者在此之前一直未嘗敗績。另外三部擁有開放式流線型車身的BMW 328敞篷賽車分別獲得了第3名、第5名、第6名，這使BMW車隊在本屆Mille Miglia賽事上的驕人戰績變得尤為輝煌。它所創造的勝利，直到今天，對於寶馬汽車公司來說，仍然具有不同尋常的深遠意義。

20世紀50年代初期，由私人收藏擁有的BMW 328參加了很多賽事，並先後奪取了以下賽事的桂冠：1950年的瑞士Sierra-Montana山地國際拉力賽。

1951年和1953年的奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽、1952年的法國跨阿爾卑斯山國際拉力賽、1952年和1953年的南斯拉夫阿爾卑斯山國際拉力賽。